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东南汽车

DX7的方向盘对于路面的信息传递还算丰富，昆明东南汽车V3参数配置，采用的是电动助力转向系统，转向手感较为轻盈，特别是城市低速行驶时，昆明东南汽车V3经销商，驾驶起来很轻松易于控制，停车泊位的时候更为明显，对于一款紧凑型SUV来说，轻盈的转向会给人一种灵活而易于掌控的印象。

东南DX7的底盘调校明显也是偏向舒适性，昆明东南汽车V3，前麦弗逊、后多连杆的悬架结构表现出的整体质感不错，在通过细微颠簸路面时几乎被过滤了，而通过减速带或者较大的坑洼路面车身会有稍微晃动的感觉，对于这样一部大体积SUV来说有点鸡蛋里挑骨头，悬架软将会给操控性带来一些影响，在快速过弯时会有明显侧倾。

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首*先看较核心的动力总成部分，东南DX7搭载了三菱较经典，也是应用范围较广泛的1.5T和2.0T两款发动机，其中排量较低的1.5T版本就有三菱特有的MIVEC气门正时技术，另外这台发动机还具有DOHC双**置凸轮轴、铝镁合金缸体和正时链条等配置，2.0T版本则是来自沈阳**三菱非常成熟的4G63T发动机。

DX7不同版本搭载了三款变速箱：1.5T版本的6速手动变速箱，来自德国的格特拉克，这是**较重要的变速箱厂家之一，在变速箱领域的经验长达80多年，合作的客户非常广，上至宝马、奔驰、保时捷的高性能运动车型，下至福特、雪佛兰等合资大众品牌；自动版本的5速手自一体变速箱采购自韩国的现代集团，昆明东南汽车V3零售，在现代、起亚的多款车型上有着广泛的使用；2.0T版本的手动版则采用了日本爱信的5速手动变速箱，和格特拉克一样，我们在很多外资、合资及自主品牌的车型上，都能找到爱信变速箱的身影。

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